あの「列車ミサイル」は本物なのか?【調査会NEWS3504】(R3.9.19)

【調査会NEWS3504】(R3.9.19) ※このメールには返信しないで下さい。お問い合わせ等は代表荒木のアドレスkumoha551●mac.com(●を半角の@に変える)までお願いします。 ―――――――――――――――――――――― <あの「列車ミサイル」は本物なのか?>
 荒木和博
 北朝鮮が列車から発車したとして大々的に宣伝しているミサイルですが、あれ、本物なのでしょうか。鉄ちゃんであれば結構疑問を抱いた人がいたのでは。以下素朴な疑問を並べてみます。既にネットで指摘されている人がいるかもしれませんが、他にお気づきの点があれば御指摘いただけると幸いです。
1、そもそもミサイル発射には極めて大きなエネルギーが掛かる上に、発車するときの熱などで積載する車両も線路も激しく損傷するはずです。2発並べて順番に撃つなどできるはずがありません。仮に1発撃てたとしても、もう1発が無事に発車できるとは思えません。もしやるなら1両1発が常識でしょう。
 ちなみに昔ドイツなどで「列車砲」というのがありました。大砲を列車に積むものなのでミサイルとは異なりますが、どんな車両だったか、ネットで検索してみると出てきます。これと比べてみると不自然であることは素人でも分かります。今回のものに一番近いのは旧ソ連の時代列車に弾道ミサイルを載せたRT-23というものです(ネットで調べるとサンクトペテルブルクの鉄道博物館に展示されているそうです)。それと比べてもなんだかなあ、という感じです。
2、ミサイルを積載していた貨車の台車は普通の貨車の台車でした。旧国鉄のTR63とか、あんなのを大きくした程度のような感じに見えます。通常の2軸の台車が二つ付いただけです。これでミサイル発射の衝撃に耐えられるとは思えません。北朝鮮には「百トン貨車」という金日成時代に思いつきで作った、2軸台車が四つ付いた、文字通り「無用の長物」があるのですが、これが使われたわけでもありません。ミサイル発射で立ち上げた側の台車の、しかも2本並べているのですから衝撃は特に車輪2輪に集中して掛かるわけで、まともに撃ったなら車両が脱線しない方がおかしいと思います。
3、もともとミサイルは地下の発射施設から撃つ場合でも1発撃つとその施設は使えなくなるので、そうしないためには一旦圧縮空気で打ち上げて、それから点火するやり方が使われるようです。今回のミサイルは最初から火が付いていますから、まあ通常考えれば車両も線路もめちゃめちゃになっているでしょう。線路もどんなに整備ていたとしても、見た感じは普通の砂利を敷いた道床の上にコンクリート枕木を置いて、それに普通のレールを敷いた、要は普通の線路です。ミサイルを発射してもびくともしないほどしっかりしているのなら、世界中の鉄道の保線の専門家はこぞって北朝鮮に教えを請うべきではないでしょうか。
4、画面には架線柱らしきものが見えます。とすると電化区間で架線を外してやったということでしょうが(機関車はディーゼル機関車なので)、これまたえらい無駄です。非電化区間もいくらでもあるのに。
 フェイクとまで断定はできませんが、北朝鮮が空中からの映像やあちこちからとった映像を公に発表したということは、逆に言えば少なくとも額面通りではないということです。あれをもって脅威が高まったと心配する必要はないと思います。あんなことをやるためにまた相当な資源の無駄遣いをして、人民軍の一般部隊はさらに戦闘能力が低下しているでしょう。ミサイルだけで戦争はできません。
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